作者:刘建玲 @o
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“‘程瑞8’轮现在抓紧备车,准备靠泊402。” *DU]Mv>
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“船上一切正常,马上备车。” J<1-4%",P
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2月5日,历腊月二十六,笔者走进黄骅港务调度室,听到对讲机里不停地传来作业指令。临近春节,煤炭运输第一线的黄骅港作业现场依然热火朝天。 OD^`idW
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调度室值班计划员杜玉鹏此时正在生产工作群里发布当天的设备维修项,有项目内容也有预计维修时长。这天一共有7项设备维修,1项是月计划内的,2项是周计划内的,4项是新增计划外维修。 \+_w{+|
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“今天进车相对少一些,就多安排翻堆线的设备维修,所以新增了这4个维修项目。”杜玉鹏介绍。 hi|!
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为了保障煤炭的安全高效运输,黄骅港务多采用“见缝插针”式的维修,利用作业间隙安排合适时间的维修项目,既保障设备健康运行,又保障有效的生产作业时间,可谓双赢。 x|fn+nG\%
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黄骅港是陕西、山西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口之一,也是我国西煤东运、北煤南运的第一大出海口,每年有两亿吨煤炭由这里下水出海,占全国煤炭总下水量的近30%。平均每天煤炭运量约60万吨。 |W6j'p\
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“2023年上半年黄骅港的装船欠量高达403万吨,我们谨遵总书记嘱托,创新管理体制机制,制定实施了‘10+10’能源保供机制,依托集团一体化运营优势,最终完成了全年2.1亿吨的煤炭下水量的目标,并且连续5年居我国煤炭下水港首位。”杜玉鹏自豪地说。 b ?x5~y^
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杜玉鹏提到的“10+10”保供机制,内容很丰富,包含10项创新机制和10个关键点,大到一体化协同,小到督排水,针对生产环节中每一个关键点制定出相应的标准化动作。其中,有2项引起笔者的关注,其中之一是7天气象信息精准预报机制,黄骅港务与地方气象局达成合作,实现了7天精准气象服务和72小时逐小时预报。 y'A
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杜玉鹏说:“别小看这项工作,精准掌握天气变化对于港口生产组织有巨大帮助,在大风大雾来临之前做好船舶调度,提早进出船,可以大幅度降低恶劣天气封航造成的生产影响,同时还可以充分利用窗口期,抢准时机组织船舶进出,缓解长时间封航造成的港口储煤压力。” p/H `}g:
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